Model: Focus. Silnik: 1,6 diesel. Rocznik: 2014. Postów: 9. Wymiana chłodnicy klimatyzacji. Witam serdecznie, w moim focusie 1,6 tcdi dziurawa jest chłodnica klimatyzacji, w warsztacie za wymianę chłodnicy + koszty roboty zażyczyli sobie 1100 zł. Marka: Pojazd: Model / Silnik: Pojemność Silnika: Moc w KW: Daty: Info. / Pojemność układu chłodzenia: Alfa Romeo: 33: 33 1,5 / AR 30146: 1490: 105: 1987 – 1990 Nie da się wyjąć chłodnicy płynu, bez rozłączenia przewodów klimatyzacji od skraplacza. Następnie odkręcamy dolną osłonę, tę zaraz przy zderzaku nad którą jest metalowa belka do mocowania chłodnicy. Wyjmujemy spinki górnej osłony, tej która jest zaraz za grillem, wyciągamy kołki trzymające chłodnicę, po przekręceniu instalacje LPG, autogaz. regulacja gazu w samochodzie. wymiana zbiornika LPG. klimatyzacja - napełnianie. klimatyzacja - odgrzybianie. klimatyzacja - ozonowanie. sprawdzenie szczelności klimatyzacji. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana chłodnicy klimatyzacji w mieście Jaworzno. Numer katalogowy części. 95007T01. 79, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 101,00 zł z dostawą. Produkt: CHŁODNICA KLIMATYZACJI CITROEN C3 2 II 1.4 8V 11R. Wymiana kompresora. Dąbrowa Górnicza. Citroen. Wymiana sprężarki klimatyzacji Citroen Dąbrowa Górnicza Filtry Mapa swFPK. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! MarianZam 22 May 2013 08:27 10434 #1 22 May 2013 08:27 MarianZam MarianZam Level 17 #1 22 May 2013 08:27 Jak w temacie Citroen c 5 z 2010 nie działa klimatyzacja. sprężarka się nie włącza. Możę jakiś schemat ktoś ma? bezpieczników, przekaźników. Proszę o pomoc. do roku 2007 coś mozna znaleźć a do tej nowszej wersji nie mogę nic trafić. Helpful post #2 22 May 2013 08:55 sebaoo2 sebaoo2 Level 17 Helpful post #2 22 May 2013 08:55 #3 24 May 2013 06:01 MarianZam MarianZam Level 17 #3 24 May 2013 06:01 Była nabita, po sprawdzeniu, ciśnienia wszystko ok. Ale nie przestaje szukać instrukcji do tego auta. Nie działają mi jeszcze spryskiwacze szyb. Helpful post #4 24 May 2013 08:25 Dziarski Hank Dziarski Hank Level 32 Helpful post #4 24 May 2013 08:25 Skoro ciśnienia brak, to znaczy, że układ nieszczelny - czynnik uleciał w atmosferę. #5 24 May 2013 15:09 MarianZam MarianZam Level 17 #5 24 May 2013 15:09 Słuszna uwaga, czynnika brak to jak ma sie uruchomić sprężarka. A ze spryskiwaczm co może być? Helpful post #6 24 May 2013 15:22 decybel91 decybel91 Level 42 Helpful post #6 24 May 2013 15:22 Najczęsiej sama pompa pada. Helpful post #7 24 May 2013 20:41 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for Helpful post #7 24 May 2013 20:41 MarianZam wrote: Była nabita, po sprawdzeniu, ciśnienia brak. MarianZam wrote: Słuszna uwaga, czynnika brak to jak ma sie uruchomić sprężarka No to jest czynnik czy nie?? Helpful post #8 24 May 2013 20:54 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 Helpful post #8 24 May 2013 20:54 Stawiam na chłodnicę klimy, padają zawsze za silniczkiem wentylatora (trzy identyczne usterki chłodnicy w tamtym tygodniu). Wyjęcie chłodnicy do godziny czasu i łatwo sprawdzić szczelność. #9 25 May 2013 06:48 MarianZam MarianZam Level 17 #9 25 May 2013 06:48 sprawdzamy chłodnice. ale na razie chłodno wiec poczekam. pewnie trzeba zdjąć cały zderzak a to troche roboty z go zdejmowałem aby wymienic żarówke. a jakas dokumentację moge gdzies znalezc? Helpful post #10 25 May 2013 09:21 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 Helpful post #10 25 May 2013 09:21 Wszystko robisz od wnętrza komory silnika. Chłodnicę silnika wyciągasz z zaczepów i przesuwasz do tyłu. Od chłodnicy klimy odkręcasz rurki i wyciągasz. #11 27 May 2013 09:02 MarianZam MarianZam Level 17 #11 27 May 2013 09:02 To juz lepiej, dzięki za podpowiedz. Jutro się tym zajmę i wyjmę chłodnicę. #12 04 Jun 2013 15:45 MarianZam MarianZam Level 17 #12 04 Jun 2013 15:45 Chłodnice sprawdziłem, została wyjęta tak jak kolega radził i potraktowana powietrzem jakieś 2 atmosfery. Nie pusciła ani bombelka w wodzie. Gdzie jeszce można szukać nieszczelności, mam nadzieje że pod deską raczej się nie psuje. Helpful post #13 04 Jun 2013 18:30 kybernetes kybernetes Level 39 Helpful post #13 04 Jun 2013 18:30 To nie bąbelki się sprawdza ale czy jest plama oleju na skraplaczu, jak jest to się nie zastanawiaj tylko wymieniaj - nieszczelności są zazwyczaj małe i pozapychane tlenkami z olejem. Drugie miejsce gdzie najczęściej puszcza klima to przewód tłoczenia sprężarki. Helpful post #14 04 Jun 2013 18:48 decybel91 decybel91 Level 42 Helpful post #14 04 Jun 2013 18:48 2 atm? Mało, klima roboczo chodzi niskie 1-2 bar, wysokie 7-12 bar. Na warsztacie dobijam do 10 bar, a i tak nie zawsze widać. Najlepsze rozwiązanie to nabić klimę z barwnikiem UV i lampą UV szukać wycieku. Lepszy warsztat od klimy może pomóc, samemu nie radzę bawić się w UV, bo szkoda By zeimp: Najniższe ciśnienie w układzie to nie jak piszesz 1-2bar, ale (najniżej) schodzi do 1,8bar. Poniżej tego, układ nie zadziała, musi być co najmniej 1,8bar! Helpful post #15 11 Jun 2013 21:18 gajdek419 gajdek419 Level 18 Helpful post #15 11 Jun 2013 21:18 Skraplacz pracuje po stronie wysokiego ciśnienia i 2 Atm czyli prawie 2 bary to za małe ciśnienie. Powinno być sprawdzone conajmniej 20 barami Helpful post #16 13 Jun 2013 23:40 zeimp zeimp Moderator on vacation ... Helpful post #16 13 Jun 2013 23:40 gajdek419 wrote: Skraplacz pracuje po stronie wysokiego ciśnienia i 2 Atm czyli prawie 2 bary to za małe ciśnienie. Powinno być sprawdzone conajmniej 20 barami Nie wiesz, nie znasz się, to się nie wypowiadaj! Niektóre nieszczelności, z reguły te bardzo małe sprawdza się do 2 bar-ów, inne nawet 20bar. Małe nieszczelności, przy wysokim ciśnieniu (20bar) "potrafią się uszczelnić! Już nie wspomnę o innych metodach sprawdzania nieszczelności... Helpful post #17 14 Jun 2013 12:31 gajdek419 gajdek419 Level 18 Helpful post #17 14 Jun 2013 12:31 Kolego, dobrze wiem an czym polega wykrywanie nieszczelności i jakie są metody. W większości przypadków jednak jest odwrotnie: nie cieknie przy niskim a zaczyna przy wysokim ciśnieniu. Także, nie jest miarodajne sprawdzenie szczelności tylko 2barami. PS. Nie ma jednostki ciśnienia atm - są to stare pozaukładowe jednostki już nie używane... #18 21 Jun 2013 12:01 MarianZam MarianZam Level 17 #18 21 Jun 2013 12:01 A jednak była uszkodzona chłodnica i to po 3 latach, jakies badziewie włożono. Czyli takie sprawdzanie 2barami jak dętkę od roweru nie daje rezultatu. Klima juz działa, aż miło jechać. Dzieki wszystkim za rady. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kryka34 11 Jul 2020 07:46 1131 #1 11 Jul 2020 07:46 kryka34 kryka34 Level 9 #1 11 Jul 2020 07:46 Witam Przeszukałem całe forum ale takiego przypadku nie znalazłem, a co za tym idzie nie znalazłem rozwiązania. Problem dotyczy klimatyzacji. Objawy : - Odnoszę wrażenie, że chłodzi tylko wtedy gdy temperatura zewnętrzna nie przekracza 20 stopni. - Czasami gdy na zewnątrz jest 20-23 stopnie to od czasu do czasu chłodzi. - Czynnik był dobijany i tutaj jest wszystko OK. - Gdy już zaczyna chłodzić to temperatura wydmuchiwanego powietrza potrafi zejść do 2,7 stopnia. - Zauważyłem też, że nie uruchamia się wentylator chłodnicy po włączeniu klimatyzacji. - Temperatura płynu chłodzącego się nie przekracza dozwolonej nawet w największy upał stojąc w korku więc zakładam, że drugi bieg działa, a bezpiecznik wentylatora też jest OK. - Elektromagnes w kompresorze słychać za każdym razem przy włączaniu klimy. I teraz informacja, co już sprawdziłem bo założyłem, że to wina wentylatora : - Wentylator podłączany na krótko - OK + wyczyszczone styki - Przekaźniki (wszystkie 3) - OK + wyczyszczone styki - Opornice wentylatora chłodnicy - nowe + wyczyszczone styki - Czujnik temperatury zewnętrznej wyświetla temperaturę prawidłowo - Czujnik temperatury płynu chłodzącego dział prawidłowo, po odpaleniu i w trakcie nagrzewania rośnie, a potem zatrzymuje się na środku. Jaka może być jeszcze przyczyna i co warto sprawdzić zanim zacznę się ładować w koszty ? #2 11 Jul 2020 07:48 Ireneo Ireneo Level 42 #2 11 Jul 2020 07:48 Tester na błędy i z jego poziomu wysterowanie wentylatorów. #3 11 Jul 2020 07:51 kryka34 kryka34 Level 9 #3 11 Jul 2020 07:51 Ireneo wrote: Tester na błędy i z jego poziomu wysterowanie wentylatorów. Mam rozumieć Lexia ? #4 11 Jul 2020 07:55 Ireneo Ireneo Level 42 #4 11 Jul 2020 07:55 Nie znamy roku ani silnika ale może być inny tester uniwersalny nawet. #5 11 Jul 2020 08:01 kryka34 kryka34 Level 9 #5 11 Jul 2020 08:01 Ireneo wrote: Nie znamy roku ani silnika ale może być inny tester uniwersalny nawet. 2002r 16V benzyna 136km (kombi) Kupiłem kiedyś OBD2 z bluetooth za kilkanaście zł, łączy się z telefonem ale z autem już nie :/ #6 11 Jul 2020 09:22 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #6 11 Jul 2020 09:22 kryka34 wrote: Kupiłem kiedyś OBD2 z bluetooth za kilkanaście zł, łączy się z telefonem ale z autem już nie :/ Za te pieniądze to aż dziwne że połączyło się z telefonem, a Ty chcesz żeby jeszcze z autem, ignorancik z Ciebie, oj ignorancik. A jak się zachowuje klima podczas trasy, wtedy nawet gdy wentylatory są całkowicie uszkodzone to klima powinna w miarą normalnie chłodzić, wentylatory są niezbędne wtedy gdy nie ma wystarczającego przepływu powietrza przez skraplacz. Zrób taki test i opisz co i jak. Dwa to porządny tester i dane na żywo powinny wskazać przyczynę. #7 11 Jul 2020 09:34 kryka34 kryka34 Level 9 #7 11 Jul 2020 09:34 Za te pieniądze to aż dziwne że połączyło się z telefonem, a Ty chcesz żeby jeszcze z autem, ignorancik z Ciebie, oj ignorancik. A jak się zachowuje klima podczas trasy, wtedy nawet gdy wentylatory są całkowicie uszkodzone to klima powinna w miarą normalnie chłodzić, wentylatory są niezbędne wtedy gdy nie ma wystarczającego przepływu powietrza przez skraplacz. Zrób taki test i opisz co i jak. Dwa to porządny tester i dane na żywo powinny wskazać przyczynę.[/quote] Tester kupiłem kiedyś dla zabawy i nie wymagałem cudów Wracając do klimy : gdy jest powyżej m/w 20 stopni na zewnątrz nawet przy szybkiej jeździe klima nie chłodzi. #8 11 Jul 2020 09:49 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #8 11 Jul 2020 09:49 Tak to możemy jeszcze z dwa lata gadać, jakie są ciśnienia fizyczne, jakie ciśnienia widzi komputer itd, itd. W citroenach jest wskaźnik temp a nie termometr. Co z testem wentylatorów przez tester ? Nie pisz tekstów "odnoszę wrażenie" bo to jest dobre przy opisywaniu wierszy ale nie w technice. Dla eskimosa przy -10°C będzie odnosił wrażenie że jest cieplutko, a dla Afrykanina +15°C będzie odnosił wrażenie że jest zimno. I komu tu zaufać ? #9 11 Jul 2020 10:08 kryka34 kryka34 Level 9 #9 11 Jul 2020 10:08 Aleksander_01 wrote: Tak to możemy jeszcze z dwa lata gadać, jakie są ciśnienia fizyczne, jakie ciśnienia widzi komputer itd, itd. W citroenach jest wskaźnik temp a nie termometr. Co z testem wentylatorów przez tester ? Nie pisz tekstów "odnoszę wrażenie" bo to jest dobre przy opisywaniu wierszy ale nie w technice. Dla eskimosa przy -10°C będzie odnosił wrażenie że jest cieplutko, a dla Afrykanina +15°C będzie odnosił wrażenie że jest zimno. I komu tu zaufać ? To wszystko będę wiedział w poniedziałek bo jestem umówiony na kompa ale chciałem wykorzystać wolną sobotę i wykluczyć kilka ewentualnych przyczyn. Wiadomo, że wiele rzeczy można sprawdzić bez kompa, dlatego zapytałem #10 11 Jul 2020 10:48 123nowy 123nowy Level 20 #10 11 Jul 2020 10:48 Wentylator musi chodzić inaczej klima nie będzie działać porwanie Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Układ chłodzenia Citroen C5 - silnik się grzeje Odpowiedz z cytatem Witam! Piszę tutaj, bo mam nadzieję, że ktoś w końcu wpadnie na genialny pomysł - dlaczego C5 mojego ojca może się grzać. Przy 90km/h można jeszcze jeździć, ale wystarczy rozpędzić się do 110-120km/h i po 3-4 minutach już silnik ma dość. Chłodnica jest dobra, bez żadnych wycieków. Uszczelka pod głowicą wymieniona tydzień temu. Jeszcze jakaś pompa była wymieniana, ale nie wiem dokładnie co za pompa. Mechanik już na to auto patrzeć nie może, bo sam nie wie o co w tym wszystkim chodzi. Ostatnio jak po wymianie tej uszczelki dostał wiadomość, że auto dalej się grzeje przyjechał i próbował oddać mojemu ojcu pieniądze za robociznę, bo było mu głupio, że kasę wziął, a problemu nie rozwiązał. W każdym razie proszę o jakieś podpowiedzi o co może chodzić. Silnik to HDI rocznik 2003 Riazek Posty: 148 Prawo jazdy: 26 11 2014 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Lexus GS MK2 Silnik: V8 3UZ Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Cze 2015, 08:48 Odpowiedz z cytatem Riazek napisał(a):wystarczy rozpędzić się do 110-120km/h i po 3-4 minutach już silnik ma dość. To znaczy że co się dzieje? Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2015, 11:58 Odpowiedz z cytatem Chłodnica dobra, bo bez wycieków ? A czy przypadkiem w tym aucie chłodnica wody nie jest od strony silnika, a jako pierwsza jest chłodnica klimy albo intercooler ? 1. Należy sprawdzić, czy chłodnica wody oraz pozostałe chłodnice (jeśli są przed chłodnicą wody) - są niezabrudzone. Chodzi o to, by każda chłodnica miała czystą siatkę, bez błota, liści itp2. sprawdzić działanie termostatu3. sprawdzić działanie pompy wody, jeśli nie była wymieniana4. wymienić czujnik temperatury cieczy chłodzącej (groszowy koszt). Anjin Posty: 534 Auto: Peugeot Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2015, 22:53 Odpowiedz z cytatem @MotoAlbercik ma dość w sensie, że się gotuje, dochodzi do maksymalnej temperatury.@Anjin O ile dobrze pamiętam przewody od cieczy chłodzącej z silnika idą właśnie do tej chłodnicy z przodu / z tyłu żadnej nie widziałem. Mechanik sprawdzał chłodnicę i nie jest zabrudzona. Termostat jest sprawny. Popmpa wody została wymieniona. (w pierwszy poście napisałem "Jeszcze jakaś pompa była wymieniana, ale nie wiem dokładnie co za pompa." i właśnie chodziło mi o pompę wody)Jeśli chodzi o czujnik - wątpię. Na "zegarach" pokazuje dobrze temp. silnika (chyba, że jest tam kilka czujników)No i oczywiście dziękuję za odpowiedzi. Przez następnych kilka dni nie będzie mnie w domu, więc sprawdzę jak z tą chłodnicą (z przodu czy z tyłu) dopiero jak wrócę. Riazek Posty: 148 Prawo jazdy: 26 11 2014 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Lexus GS MK2 Silnik: V8 3UZ Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2015, 23:01 Odpowiedz z cytatem Cudów nie ma - jeśli płyn jest w odpowiedniej ilości, ma prawidłowy obieg z powodu nowej pompy, a chłodnica jest czysta i nie cieknie, to silnik musi mieć chłodzenie i koniec. Nie chce i się wierzyć, że np zamiast płynu chłodzącego na bazie glikolu masz zwykłą wodę (gorzej odbiera ciepło) albo jeździsz na maśle zamiast lekkobieżnego oleju, co by powodowało ogromne tarcia wewnątrz silnika ... Dziwna sprawa ... Anjin Posty: 534 Auto: Peugeot Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2015, 23:30 Odpowiedz z cytatem Nic się nie pisze w temacie czy wentylator na chłodnicy się włącza czy nie. Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3968Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Nowoczesny i pełen charakteru - Citroen SpaceTourer Nowoczesny i pełen charakteru – taki jest nowy CITROËN SpaceTourer. Z nadwoziem dostępnym w trzech wariantach i różnymi konfiguracjami wnętrza doskonale wpisuje się w nowoczesny styl życia – dla rodziny, ... 25 Cze 2015, 12:56 Odpowiedz z cytatem Jeśli chłodnica jest rzeczywiście za silnikiem, to bardzo możliwe że wentylator się nie chodzi o olej, to wlany jest taki, jaki znajdował się pod maską na nalepce od oczywiście również jest zalana odpowiednim płynem, a nie żadną wodą. Jak wrócę do domu sprawdzę co i jak z wentylatorem w chłodnicy. Riazek Posty: 148 Prawo jazdy: 26 11 2014 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Lexus GS MK2 Silnik: V8 3UZ Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2015, 14:48 Odpowiedz z cytatem Anjin napisał(a):A czy przypadkiem w tym aucie chłodnica wody nie jest od strony silnika, a jako pierwsza jest chłodnica klimy albo intercooler ? Powiem szczerze - nie widziałem auta z klimą, w którym chłodnica klimy byłaby od strony silnika. Skraplacz zawsze jest jako pierwszy patrząc od przodu samochodu, a od strony silnika jest zawsze chłodnica płynu chłodzącego silnik wraz z wentylatorem/wentylatorami. Chodzi o to, żeby skraplacz nie był "podgrzewany" od silnika. Czasem się zdarza, że między chłodnicami jest wentylator elektryczny, jeżeli wentylator od chłodnicy płynu z silnika jest na do tematu - wymontuj termostat i pojeździj. Zobaczymy czuy pomoże. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Citroen, Citroen C5, chłodnica, silnik, termostat, wentylator, czujnik, intercooler, klima, mechanik, pompa, rocznik, samochód, hdi, uszczelki, auto, wiskoza, chłodzenie, wymiana, cieknie Układ chłodzenia

wymiana chłodnicy klimatyzacji citroen c5